保险业ncd是什么意思？

商业车险的保费很大程度上是由车险费率调整系数决定的。此次改革中，商业车险费率调整系数受“免赔优待系数”、“自主核保系数”和“自主渠道系数”的影响，其中“NCD”是根据客户投保车辆上一年或几年的事故情况而浮动的费率系数。连续三年的无事故系数可以降到0.6，某种程度上相当于保费打了六折，而连续两年的无事故系数是0.7，最近一年的无事故系数是0.85。另一方面，如果上一年的事故次数较多，系数就会上升，导致保费增加。其中，去年发生两起事故，系数上升至1.25，在一定程度上相当于保费增长25%，而去年发生三起事故或增长50%，四起事故或增长75%，五起事故或增长1倍。

费改后，保险公司可以自主确定“独立承保系数”和“独立渠道系数”。也就是说，如果被保险人是保险公司的优质老客户，或者通过电话销售平台购买保险，保费优惠会超过60%，也可以达到50%以下。

商业车险免赔优惠系数(NCD)

与事故数量相关联

事故系数的变化

1年无事故下降15%。

两年无危险减少30%

三年无危险减少40%

去年1事故保持不变。

去年两次出险，涨了25%

去年出险三次，涨了50%

去年四次上涨75%。

去年涨了1倍五次(登顶)

整车价格是一样的

零件价格越高，溢价越高。

据了解，车险费率改革后，保费将与车辆“零整比”挂钩。所谓“零整比”，是指特定车型的零部件价格之和与整车销售价格之比。零件价格越高，零整比越高，溢价可能也越高。也就是说，如果新车价格相近的两辆车“零整比”相差很大，保费也会相差很大，但对于车主来说，可以使其在保险事故中获得更合理的赔偿，有利于全额赔付，减少损失。

此外，本次商业车险改革明确规定，车损险的保险金额按照投保时被保险机动车的实际价值确定(投保时被保险机动车的实际价值由被保险人和保险人根据投保时新车价格减去折旧额协商确定，或者参照其他市场公允价值协商确定)，也就是说，车损险越贵，保费越高。发生全损时，按保险金额计算赔偿。部分损失的，按照实际修理费用在保险金额内计算赔偿。

车主没有责任，也没有得到责任方的赔偿。

保险公司先赔付

道路上发生交通事故，对方负全责，却没有得到责任方的赔偿怎么办？此次改革将“代位求偿”的方式引入车损险。在保险行业的示范条款中，明确了车辆损失险的三种理赔方式供被保险人选择，即向责任方索赔、向责任方保险公司索赔和“代位求偿”。代位权又称保险代位求偿权，是指保险人向被保险人支付保险金后，在赔偿范围内向第三者请求赔偿的权利。

也就是说，如果车主投保了车损险，发生了车损险范围内的事故，事故责任明确，保险公司可以根据保险合同向投保人先行赔付，然后车主依法积极配合，保险公司向事故责任方追偿，避免了第三方怠于赔付造成的损失。使用「代位求偿」向保险公司索赔，会影响下一年度的保费吗？据了解，按照规定，一旦发生意外，在没有被保险人责任的情况下，这种“代位求偿”不会影响下一年度的保费。

今天的第一家“试点”保险公司

PICC P&C保险、太平洋P&C保险、平安P&C保险和中国人寿保险

太平财险、迪达财险、华泰财险、阳光财险

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