轮到你砸东西了？！丰田2.5双擎动力机油增加是怎么回事？
在各大汽车媒体的论坛版块中，反映丰田亚洲龙双擎机油增加的帖子热度持续上升，都是关于亚洲龙机油油位超过油尺标定刻度的讨论，而论坛中车主反馈的车型也不仅仅是一款亚洲龙的双擎，还包括搭载同样2.5L双擎动力的广汽丰田凯美瑞双擎和进口雷克萨斯ES300h。
有本田1.5T油阀的教训。一向以可靠性为杀手锏的丰田是如何取其精华，开发出自己的“油井”的？这发生在一辆自吸式双引擎汽车上...
转念一想，同样的机油上涨也爆发在天气寒冷的季节。参考2018年冬天本田中国集体爆发的机油阀事件，或许能找到一些丰田2.5L双擎动力机油增加的线索。
本田的“油阀”是怎么发生的？
作为前车之鉴，本田的油阀并不是单纯的油量增加，而是因为油中混入了汽油，导致了油位的上升和稀释，最后出现了观察到的油量增加。机油一旦稀释，会严重影响发动机的润滑，导致活塞、活塞环、曲轴等部件加速老化，降低车辆寿命。
这和小时候你妈妈做的中药汤是一样的。你觉得苦然后加水稀释苦味，导致药到病除，从而影响身体健康，这是一个道理。
那么好的汽油怎么会出现在不相关的机油里呢？
熟悉汽车工作原理的同学应该都知道，发动机和缸壁之间会有一定的间隙，所以发动机在喷油时，难免会有残留的汽油打在缸壁上，这种情况发生在冬季的汽油不易雾化，而本田1.5T发动机由于设计缺陷，喷油设定和位置不合理，所以发动机在活塞运动时会将这些未燃烧的汽油喷入曲轴箱形成聚变，最终导致油位上升。
第二大原因是本田的1.5T地球梦发动机。这款193马力的机器可以算是今天本田旗下产品的金字招牌，由此诞生的出色动力体验也让包括思域在内的众多本田产品享有“平民轿跑”的美誉。
要获得可观的动力输出，首先要做的就是提高燃烧的数量和质量。为了同时实现这两件事，让消费者梦想“超跑”，本田在这款发动机上应用了很多先进技术。最直观的就是加大喷油量让发动机做更多的功，所以不可避免的会把残留的汽油刮到曲轴箱里。这时候只需要让油温升高，使残留的汽油挥发即可。
但关键是国内消费者的用车习惯往往是10-30分钟开到目的地，导致机油还没来得及升温就冷却了。这样一来，混合在机油中的汽油就没有太多的机会挥发，久而久之，机油的燃油稀释现象就越来越严重。与此同时，在人口稀少的加拿大和美国，部分本田车型也出现了同样的机油增多现象，但程度明显比国内慢很多。显然，本田在“本土化”调整上做得还不够好。
那丰田的机油增加是怎么来的？
翻看亚洲龙/凯美瑞双擎的官网页面，不难发现，他们的2.5L动力发动机拥有41%的超高热效率，是世界上热效率最高的动力机器。所谓热效率，简单来说就是燃烧相同比例的燃料产生更多的机械能，带来更强的动力和更好的燃油经济性的直接好处。
“燃烧相同比例的燃料产生更多的机械能”，你的产品，你的精品...
这种对更高燃烧比的终极追求是否类似于本田增加功率的做法？同时，我们预计此次双擎机油增加的导火索与本田的“机油门”类似，即天气寒冷。在浏览了骑行圈和论坛的相关车主帖子后，进一步证明了我们的想法并非空穴来风。
从车友圈和论坛的截图不难看出，车主的反馈项大多有“汽油味”、“油表达到上限”等字眼。同时，北方地区车主的集体反馈也从侧面反映出，丰田2.5L双擎动力会出现与本田“油阀”一致的质量缺陷，即机器密封不良，汽油燃烧不充分导致汽油被压入曲轴箱，使得油位上升。
为什么只发生在双擎动力的车型上？其实我们只要了解一下丰田双擎混动的工作原理就很好理解了。
低速时，电机会代替发动机为车辆提供动力，处于待机状态的发动机就没有机会工作，残留在缸体内的汽油也无法挥发。如果说本田车主开着发动机行驶30分钟后汽油很难挥发，那么丰田的双擎动力的高效“混合”则进一步挤压了发动机内汽油的挥发空间，从而加剧了机油增多的现象。
巧合的是，2019年的冬天到2020年的春天，恰好是亚洲龙和大多数凯美瑞、ES300h在中国度过的第一个冬天。三车车主形成的“群聚效应”也是亚洲龙机油增多事件的导火索，从用车到发现问题也符合一个时间规律。当然，这一事件的具体原因还是以丰田官方发布为准。
我该怎么办？
虽然增加机油的概念是本田推出后才被大众所知，但并不在乎售后待遇。面对车主维权，本田刚刚停售1.5T CR-V车型，升级ECU程序，修改用户手册。虽然政策出台后，本田机油增多的现象有好转的迹象，但治标不治本的方法至今仍让很多本田车主不满。
而丰田应该怎么做？在没有官方回应和正式政策之前，我们只能呼吁使用2.5L双擎动力的车主，密切关注自己爱车的油位，在油位正常的情况下安心使用。如果油位异常，尽快去4S店进行针对性的检查或维修，不要为了小钱而丢芝麻、丢瓜。
写在最后
从TNGA机构火热的产品口碑，到全球多家碰撞检测机构的优秀评价，不难看出丰田对这一代产品的诚意远超以往任何时期。无论是入门级的雷凌/卡罗拉，还是旗舰级的亚洲龙/ES，他们在消费者心中的评价也从油腻中庸变成了年轻随和，这样的成绩对于丰田本身来说注定是来之不易的。
此次机油增加事件的发生，对丰田乃至丰田产品都将是一次大的考验，也是对丰田处理产品和用户关系的一次考核。“机油门”将本田的声誉拉下了神坛。如果丰田再照本宣科，那么丰田现在的产品力和过去的口碑注定要毁于一旦。在这一点上，我们只希望丰田公司能够尽快做出回应，拿出解决本次机油增加事件的方案，给所有2.5L双擎车主一个满意的交代。
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