发动机大修后冷磨有什么好处？自冷磨机和专业冷磨机有什么区别？

发动机冷磨是通过电机来运转组装好的发动机，并在气缸和活塞环、轴颈和轴承中运转。通过磨合，改善了零件的摩擦表面，为汽车磨合创造了良好的条件，延长了发动机的使用寿命。

为了保证磨合质量，需要严格遵守发动机冷磨规范，在冷磨过程中合理控制发动机转速。开始冷磨时，转速不能过高或过低。转速过高时，摩擦表面温度升高，磨损量增加；低速，润滑油供应。

不足，磨损量也增加。磨合过程中逐渐提高速度，但高速下的磨合时间不宜过长。

在冷磨时，要注意观察各部位的工作情况，以保证发动机润滑系统中油压正常。如发现异常现象，应停止冷磨，排除故障后再进行磨削。

(2)发动机热试验

发动机热试是让发动机在空载的情况下进行实验性运转，全面观察各部件的技术状况和工作状况，使运动部件进一步磨合。

热试时，应注意发动机的冷却，水温应保持在80-90℃范围内。发动机热态试验的速度和时间见表5。S包发动机热试的速度和时间热试时，应注意观察各部位垫片、油封、水封、油管接头有无漏油、漏水、漏气现象；测量气缸压力是否符合要求；检查各气缸是否工作正常；倾听发动机内部是否有异常噪音。