茶马古道是什么？

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茶马古道是指存在于中国西南地区，以商队为主要交通工具的民间国际贸易通道。是中国西南地区民族经济文化交流的走廊。茶马古道是一个很特别的地名，是世界上自然风光最壮观、文化最神秘的独特旅游线路。它包含着取之不尽的文化遗产。茶马古道起源于古代西南边疆的茶马互市，盛于唐宋，盛于明清，盛于二战中后期。茶马古道分为川藏和滇藏，连接川滇藏，延伸到不丹、锡金、尼泊尔、印度，直到西亚、西非的红海沿岸。滇藏茶马古道形成于公元6世纪后期。它从云南主要产茶区思茅、普洱出发，经过今天的大理白族自治州、丽江地区、香格里拉，然后进入西藏，直奔拉萨。有的还从西藏转口印度、尼泊尔，是古代中国与南亚的重要贸易通道。普洱是茶马古道上独特的商品产地和中转集散地，历史悠久。

起源

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在横断山脉的高山峡谷中，在滇川藏“三角”的丛林中，有一条神秘的古道，这就是“茶马古道”，世界上最高的文明文化交流古道之一。

茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”。因为康和西藏属于高寒地区，海拔都在三四千米以上。糍粑、牛奶、酥油、牛羊肉是藏族人的主食。在高寒地区，需要吃高热量的脂肪，但是没有蔬菜，又热又干。过多的脂肪在人体内不易分解，而茶不仅能分解脂肪，还能防燥防热。所以藏族人在长期的生活中创造了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区不产茶。在内地，无论是公务员还是军事战役，都需要大量的骡马，但供不应求，而藏区和川滇交界地区出产良马。于是，茶马互补贸易，即“茶马互市”应运而生。这样，藏区和川滇边区生产的骡马、皮毛和药材，川滇生产的茶叶、布匹、盐和日用器皿等。，在横断山区的崇山峻岭间由南向北流淌，并随着社会经济的发展而日益繁荣，形成了延续至今的“茶马古道”。

“茶马古道”是一个具有特定含义的历史概念。是指唐宋至民国时期汉藏之间茶马互市形成的一条交通大动脉。具体来说，茶马古道主要分为两路，即滇藏路和川藏路。滇藏公路起于滇西洱海周边的产茶区，经丽江、中甸、德钦、芒康、察雅至昌都，再从昌都通往维藏地区。川藏路从四川雅安产茶区开始，先进入康定。自康定开始，川藏公路分为两条支线:北线从康定向北，经道孚、炉霍、甘孜、德格、江达，到达昌都(即川藏公路北线)，再从昌都通往卫藏地区；南线从康定向南，经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡至昌都(今川藏公路南线)，再从昌都至卫藏地区。

需要指出的是，以上只是茶马古道的主要干线，也是长期以来对茶马古道的认识和理解。事实上，茶马古道除了上述干线，还包括几条支线，如雅安至松潘乃至甘南的支线；从川藏路北支线经原邓柯县(今四川德格县)至玉树、西宁乃至青海绕过周涛(临潭)的支线；从昌都向北经类乌齐、丁青至藏北的支线，等等。正因为如此，有学者认为历史上的“唐蕃古道”(即今天的青藏线)也应该纳入茶马古道的范围。有学者认为，虽然甘肃和青藏也是茶马古道向藏区运送茶叶的重要目的地，茶马古道与唐蕃古道确实有重叠，但唐蕃古道毕竟是另一个具体概念，其内涵与茶马古道不同。而且历史上甘肃和青藏地区并不在茶马古道的干线上，只是茶叶运输的目的地之一。“茶马古道”和“唐蕃古道”这两个概念的并存，表明了它们在历史上的功能和作用是不同的。就像世界上大多数道路都是相互联系、相互连接的一样，我们不应该混淆它们的功能和作用。当然，也有学者主张茶马古道应包括“唐蕃古道”，主观上是为了扩大茶马古道的包容性。这种愿望是可以理解的，但是这样做有一个很大的危险，就是任何一个概念如果无限扩大外延，它的内涵也会丧失。因此，在对待“茶马古道”这一特定的历史概念，乃至在开发利用茶马古道的过程中，采取科学、客观、求实的态度是非常重要的。

历史上不仅有一条茶马古道，还有一个庞大的交通网络。它是由川藏路、滇藏路、青藏路(干青路)为主干，多条支线和附线为辅的道路系统。它横跨四川、云南、青海、西藏，向外延伸至南亚、西亚、中亚、东南亚，远至欧洲。三条大道中，川藏路开通最早，车流量最大，历史作用巨大。本文只讨论川藏茶马古道，其他道路不在本文讨论范围内。

茶马古道中的滇藏路线是西双版纳-普洱-大理-丽江-德钦-察隅-邦达-林芝-拉萨。到达拉萨的茶叶还通过喜马拉雅山口运往印度加尔各答，大量销往欧洲和亚洲，使其逐渐成为一条国际通道。这条国际走廊在抗日战争中对中华民族的生死存亡起到了重要作用。

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