阅遍天下，因东风雪铁龙而更美。
日前，东风雪铁龙携手楚天都市报在武汉发起“寻找武汉最被践踏的汽车”活动。疫情得到有效控制后，各种民间玩车高手带着爱车齐聚武汉，见证了最“被踢”的车型和车主故事。
65438+28万公里2007年，富康陪我走遍千山。
中奖者中，有一位富康老板，吴喜凤。他的富康是2003年购买的，陪伴了他17年，总里程283839公里。目前车况和各项参数还是不错的。
“这辆车陪我走过了从青年到中年的整个过程，我们几乎一起走遍了全中国，除了西藏和东北，所以这辆车是我最亲密的战友！”吴喜凤说。
虽然这辆富康已经跑了17年，足迹遍布祖国，但是车辆的性能还是很不错的。在活动现场，吴喜凤自信地邀请大家观察这台富康目前的状态。
在购买时，富康、桑塔纳、捷达被誉为“最受欢迎的三款经典车型”。富康的前挡风玻璃是双层夹层玻璃，这在当时只有赛车级别才有。此外，富康当时的底盘技术非常先进，65，438+07年前就在这款车上实现了“曲线不飘”，体现了东风雪铁龙的高品质造车理念。
进藏，在老挝开车，爱丽舍恋恋不舍。
另一辆东风雪铁龙爱丽舍，曾随主人环游中国。这是颠簸的，但毫发无损。这辆爱丽舍是它的主人李奇在2010买下的。
“车友们在朋友圈看到我从西藏发回来的图片，都很惊讶:‘你的车还能在西藏跑吗？’我告诉他们，不仅可以跑，还可以跑不止一次。“今年52岁的李奇，开着他2010买的爱丽舍，北至漠河，南至老挝，东至海滨，西至新疆西藏，行程216000公里。他的爱丽舍就像一匹老马。虽然和他在一起很多年了，但是他晚年很坚强。
我开始买车只是为了通勤，但热爱旅行的李奇也在业余时间开着爱丽舍，和越野车自驾队一起旅行。2013和2018两次从不同路线进藏，打算以后在天寒地冻的时候自驾俄罗斯。
虽然是轿车，但在恶劣的环境下也不逊色于越野车。李奇说，车是一方面，勇气和技术也很重要。“路况不好的地方，很多人不去，不是因为车不好，而是因为人家不敢开，我才敢开。我当然敢开，因为我对车的状态和性能有充分的了解。”
他回忆了夏友川2013年夏天进藏的经历。当时他走的是国道317那段，崎岖不平，早晚温差大，路况不好。一会儿是结冰的渗水路，一会儿是塌方的离石路。最慢的时候，我从早到晚10小时只走了100公里。“有很多霸气的越野车来来往往，要么用尖石割破轮胎，要么陷在泥里伤到底盘。快到通麦大桥时，前面折返的车辆告诉我们，桥断了，无法通行，很多司机好心提醒我们掉头。”最后，李奇绕过另一条国道，一路疾驰到拉萨，没有任何危险。“我最终无法相信。温文尔雅的爱丽舍胜过高大威猛的越野车。”李奇说，许多朋友都很欣赏他的车，称赞它是一辆“神奇的车”。
当天，李奇把车开到现场，机械师检查后现场点评:“听听发动机的声音，跑了265，438+00，000公里，声音还是很细腻的，几乎感觉不到震动。”
最终，线下决赛中，吴喜凤的富康和李奇的爱丽舍双双获奖，成为武汉市被踩踏次数最多的车。对他们来说，车就是他们的伴侣和家人，应该一辈子在一起。
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