冠道中药科技
冠道作为本田家族的一款中大型旗舰SUV车型，各方面的表现确实令人满意。冠道的前脸设计层次感很强，给我的整体感觉是稳重大气但又不缺乏时尚元素的风格。采用了本田家族最新的设计风格，辨识度很高。冠道的前脸采用了与很多车型不同的设计风格。现在很多车型都把中网设计的特别大，而冠道的中网面积比较小，周围用了大面积的银色镀铬装饰，视觉效果提升了不少。细长的LED大灯设计也很时尚。当然这个大灯的功能还是比较齐全的，除了带LED的远光灯，带LED的日间行车灯，自适应远光灯，自动大灯，辅助转向灯，带LED的前雾灯，还有大灯高度调节，大灯延时关闭等功能，可以说是非常丰富实用了。冠道给我的第一印象是挺大的。无论从前脸还是侧面都可以看出这是一款大型SUV，车身侧面的线条比较硬朗。冠道全部采用19寸轮胎，挺厚道的，但是不同的车轮形状可能不一样。多辐运动型轮毂视觉效果强烈，运动感十足。尾部的造型也很有层次感。当然最具视觉效果的还是尾部两侧宽大扁平的排气孔，运动感很强，动感十足。目前冠道搭载了两款动力发动机，一款是1.5T的CVT，一款是2.0T的9速手自一体变速箱，其中有4款1.5T和1 2.0t两驱车型，3款四驱车型。总的来说还是很丰富的，消费者有很多选择。这次试驾的是2020款370TURBO四驱至尊版，动力表现还是很不错的。冠道虽然整体车型比较大，但是动力表现中规中矩。配置就更不用说了。目前基本上在这款车上可以看到主流配置。应该说还是挺丰富的，同级性价比确实比较高，也很实用。
冠道豪华配置与暖心科技:MVC360全景影像系统后排中控系统后排电动遮阳帘手机无线充电kick电尾门等离子空气净化系统HUD抬头显示系统本田传感安全超感PSS车身集成驻车雷达后排电动遮阳帘高级环绕立体声影院音响系统本田CONNECT智能导互联。后中控系统ADS全时自适应减震系统AHA敏捷控制辅助系统驾驶/副驾驶/后3区独立自动空调系统高级环绕音响影院音响系统Honda CONNECT智能引导互联ADS全时自适应减震系统ACL主动转向照明系统ANC主动降噪系统驾驶/副驾驶/后3区独立自动空调系统鹰翼全LED大灯(自动高度调节)双层隔音隔热窗玻璃ADS全时自适应减震系统驾驶/副驾驶/后3区独立自动空调系统VGR速比可变电动助力转向系统AHA敏捷
冠道整体造型沉稳大气，但也缺少时尚个性的元素，有着SUV车型特有的气质和魅力。
同时，冠道前脸的设计也很有层次感，视觉效果不错。
新冠道搭载的2.0T发动机最大功率200kW，峰值扭矩370Nm。另外，1.5TT发动机的最大功率为142kW，峰值扭矩为243Nm。因为没有1.5T车型的试驾，所以在数据上差别还是很大的。当然实际体验后就知道了，不过1.5T的车型应该还是有表现的。
新冠道整体布局与现款车型保持一致，中网和下围进行了重新调整，中网内部由蜂窝状设计改为水平式设计。
前脸的银色镀铬装饰部分真的很大，提高了前脸的整体档次，看起来很精致。
冠道的品牌LOGO周围使用了大面积的银色镀铬装饰，非常精致宽大的银色镀铬装饰延伸至大灯两侧与大灯融为一体，非常大气。同时品牌LOGO下方较小的进气净面积与前脸形成强烈对比，视觉效果不错。新冠道的中网设计有所改变，底部的LED雾灯也是比较实用的配置。
冠道采用鹰翼全LED自动大灯和前LED流光转向灯。
带有ACL主动转向照明辅助的大灯科技感十足，视觉效果出众，看起来更加时尚。
冠道的车身尺寸真的很大，无论从那个角度看都有很好的视觉效果。车身尺寸为长:4858mm宽:1942mm高:1670mm轴距:2820。说到车身尺寸，有趣的是发现冠道两驱和四驱的高度不一样，而两驱版的高度是1675mm。
从侧面看，冠道的前部也很有层次感，视觉效果不错。
车身侧面的效果一样突出，线条流畅，肌肉饱满。
作为一款中大型SUV车型，冠道在各方面的表现确实非常令人满意。应该说是广汽本田家族的一款旗舰SUV车型，无论是动力表现还是车内做工和配置都相当强大。目前主流配置在这款车上基本都能看到。应该说是很强的，这也给对手车型很大压力，目前销量也很不错。
与老款相比，新款的长度增加了42mm，高度增加了6mm，空间更加宽敞。
从侧面看，车顶有点溜背的造型，运动感很强，多幅铝合金轮毂，动感十足。
冠道轴距达到了2820mm，在同级别中也是相当有优势的。这个级别的合资车，大部分都是七座车型，而冠道全系都是五座。毕竟七座车型被老大哥奥德赛牢牢占据，所以冠道在五座车型中的优势还是比较明显的。另外，本田的品牌加持很强。
从这个角度看冠道很有视觉感，也有一种coupe的感觉。
相比前脸和尾部的造型，我更喜欢冠道。车身侧面整体层次感也很强，肌肉感很强，尤其是尾部上方有点溜背的造型。看起来很运动，视觉效果很强。
尾部造型真的很精致。
冠道作为一款SUV车型，离地间隙高，通过性好。虽然车的尺寸很大，但是对于官道来说也是一样，可以轻松通过大部分路况。同时四驱形式是适时四驱。虽然没有采用全时四驱，但是完全够用。毕竟大部分人不会开这辆车去越野
双面方形排气孔采用银色镀铬装饰，精致又运动。
冠道的车身尺寸大只是它的一个优点，其他方面的表现也很不错。首先，19寸轮胎是全系标配，最低配和最高配都是一样的，只是轮毂的形状可能会根据车型的配置有所不同，整体造型还是很厚道的。
其实冠道尾部的设计还是有很高的辨识度的，尾部的设计层次感也很强，与前脸的造型相呼应，视觉效果不错。当然冠道对比的尾部还有很多两点。第一，两个宽大凸出的LED尾灯和两个C型的LED尾灯视觉效果很强，点亮后的辨识度也很高。当然最引人注目的还是尾部底部宽大的排气孔，气势很强。尾部排气孔采用双面方形设计。
春天是一年中最美的季节，也是一年中最短的季节。这个季节的风景不用多说，走到哪里都是那么美。想到在这个季节带着帅气的皇冠和家人去旅行，也是一件很幸福的事。
可以说冠道的配置相当丰富。基本上目前在这款车上可以看到主流的配置。特别是一些配置非常实用。我就不多介绍了。个人觉得车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动这些功能确实很实用，尤其是冠道车身比较大，360°全景影像和车侧盲区影像能起到很好的辅助作用。
定速巡航是冠道全系标配，高配车型搭载的全速自适应巡航更实用。除了低配车型，大部分车型都有四种驾驶模式可供选择。可变悬挂功能方面，冠道的2.0T车型可以调节悬挂软硬，还是很实用的。
多辐铝合金轮毂确实设计的很漂亮，视觉效果很好，运动起来感觉更漂亮。
同样，电动尾门也只是2.0T车型的标配。虽然没有电动尾门，但是这个宽款有了电动尾门就方便多了。同时电动尾门的加入也让这款大型SUV看起来更高，电动后备箱位置有记忆功能，可以说是越来越人性化了。
之前也测试过汉兰达和锐界。虽然都用的是2.0T发动机，但在实际体验中，我觉得新冠道370TURBO车型的起步加速比汉兰达更轻快。而且大部分同级车都需要加95号汽油，而冠道可以加92号汽油。从汽车保养的角度，我觉得冠道还是比较经济的。
冠道的尾部设计确实很时尚，同时层次感很强。比较突出的设计是尾部的两个大尾灯和大灯采用了流水转向灯，还是很时尚的，这也是目前比较流行的设计。
在实际体验中，冠道的动力表现真的很强，操控起来也比较轻松。
新款冠道改善了油门踏板的开度和相应的扭矩输出。简单来说，踩同样深度的油门，新冠道开起来会更“给力”。它饱满而线性的动力输出会让它从容而轻松地加速。在正常模式下行驶时，这种变速箱通常在2500转时开始升档，以更好地控制油耗。巡航转速保持在2000转，变速箱表现比较平顺。
官道宽广的身影也可以穿梭在城市的任何角落。
在深踩油门下，9AT变速箱主动降三档，有助于发动机更快提速，让驾驶者获得充沛的动力输出，涡轮全面介入的前后连接流畅自然，带来密集有力的加速感。
厚冠道的车门在设计上也很时尚，门下的储物槽也很大，很实用。
冠道的内饰有很强的豪华感。车内用皮革包裹的特殊地方，大部分都是用软性材料包裹，用料也是厚道的。当然，科技感进入车内也是满满的，豪华感很强。配置方面，可以说冠道的功能卖点很多，车内特色十足。
真皮包裹的方向盘握感不错，方向盘的多功能按键也很实用。
与老款相比，冠道的内饰变化不大。基本上就是配置上的升级。其实这个配置还是很有特色的，一定程度上让车看起来更有特色，主要体现在晚上的效果上。
虽然没有全液晶仪表盘，但是指针还不错，显示非常清晰。
仪表盘的外形设计还是很有个性的，显示也比较清晰直观。中间也有很多小屏显示的功能，但如果能搭配全液晶仪表盘，科技感会爆棚。
中控的8寸显示屏是全系标配，这个屏幕也可以手动调节。这是非常私人的。记得官道2016上市的时候就被这个屏幕的操作吸引了。虽然现在没有什么变化，但是操作起来真的很方便，主要是可以播放CD，可以调节不同角度的屏幕，不会因为反光而模糊。您可以手动调整角度。
冠道前排空间一如既往的宽敞，同时中控更加简洁优雅，当然也充满了豪华感。
按键设计充满科技感。
官道确实有很多引人注目的地方。取消了传统的变速杆设计，改变了最简单的按钮设计。看起来真的很有个性。有些人可能对这种变化持有不同的看法。可能有人会觉得取消了排挡失去了驾驶和换挡的感觉，但我觉得取消排挡的设计获得了更大的实用空间和更强的视觉效果。
从这个角度来说，扶手箱的设计真的很大气，而且是中间打开的。
黑色涂装的钢琴面板，豪华感很强。
空调采用旋钮设计，操作也非常方便。
冠道的8寸屏幕虽然不是很大，但是显示足够清晰，屏幕的触摸反应也很快，操作起来很方便。屏幕周围增加了一些触摸按键，操作简单方便。同时，空调还采用了旋钮设计和触摸方式来操作钢琴。打开的面板看起来很大气，但是如果经常摸，会有一些痕迹。
采用红色呼吸灯设计，有种梦幻般的感觉。
官道的一键启动设计真的很美，也很实用，尤其是点亮后的效果。因为呼吸梯度设计，很有科技感，很方便。
精致的屏幕设计，看起来非常漂亮。
屏幕的显示色彩也很鲜艳，看着很舒服。
冠道的中控挡把下面还有一个巨大的空间，在这个位置加入了手机无线充电功能，特别实用，同时平时也可以在这个位置放很多东西。
主驾驶车窗升降开关面板采用银色拉丝设计，同样采用橘色真皮包裹，采用双针缝线。总体效果不错。
车门内的把手采用银色镀铬装饰，旁边还有电动座椅的记忆按钮。
窗户的角落还设计了一个比较小的音箱，真的很实用。
电动座椅的调节开关设计比较大，操作简单方便。座椅电动调节开关功能多，非常实用。
当然副驾驶也是电动可调的，操作起来非常方便实用。
中控扶手和挡把连在一起，确实设计的够个性，也比较实用。
说实话，按键式档位其实操作起来更简单方便，手感也不错。
这个位置最大的按钮是电子手刹。毕竟这个功能用的最多。当然，中控扶手的面积确实很大，而且这种真皮包裹的颜色也相当有个性。
中控按钮式挡位实际操作感觉特别舒服，可能对一些女司机来说更喜欢。当然，我也更喜欢。毕竟偶尔换个挡的车感觉还是很不错的。
全景天窗上按钮不多，但操作都一样，简单实用。只是开关位置设计成黑色，不太实用。不过，开关习惯了也没关系。不用看就能摸到旁边LED的阅读灯也很精致，开关设计也比较简单方便。眼镜盒的位置比较明确，基本上绝大部分机型都是在这个位置设计的。
呼吸浅红色特别好看。
中控屏底部还有一个储物槽，平时也可以放手机之类的东西，旁边还有一个12V的点烟器。
中控档位的设计真的很个性化。银色面板的黑色按键很有质感，当然实际操作简单方便。
进入官道后排，给人的第一印象就是大，而且确实挺大的。平时也算是很多车了，但是我坐后排翘着二郎腿很少这么壮。同时搭配超大的全景天窗问题不大，让后排有非常明亮的光线。这个季节打开全景天窗吹吹风也很舒服，后排的乘坐感也挺好的
空调出风口下方还有USB插孔和点烟器接口，可以说非常丰富实用。
后排的空调出风口也设计的很大很实用，还有一个小屏幕显示温度。
冠道后面的空间真的很大，连地板都是平的，真的是最实用的设计。基本上市面上90%以上的车都是凸的，冠道包裹的座椅也比较宽，乘坐舒适性好，长时间也不会特别累。
冠道在处理城市道路时也有很好的操控感，是一款非常容易操控的SUV车型。
冠道在驾驶质感上的提升还包括两点:车厢更安静，乘坐舒适性更好。全系车型采用双层隔音玻璃，冠道配备ANC主动降噪系统(240TURBO精英版和240TURBO舒适版除外)行驶在城市道路上。新冠道能给乘客提供更安静的车厢环境，舒适性确实不错。
从技术配置上来说，冠道一点都没拉下来。至于这个机身尺寸，360°的全景影像很实用
无论从哪个角度看，镜头都非常清晰。
还有辅助线。
冠道作为广汽本田家族的中大型SUV车型，在性能和配置各方面确实非常丰富。基本上目前主流配置都有，可以说是有喜有忧。虽然有点夸张，但是真的很实用。除了车内的豪华，冠道的乘坐空间也中规中矩，乘坐舒适度也相当不错。总体来说，冠道是一款中大型SUV车型，性价比非常好，同级别。