南阳和焦作哪个城市好？
靠近郑州的焦作，有着南阳无法比拟的地理优势。郑州一直是河南经济最发达的地区，焦作人均GDP几乎是南阳的两倍。焦作几个县没有一个国家级贫困县。2016以郑州为中心的中原城市群获国务院批准，焦作将与中原崛起。随着郑焦城际铁路2015的开通，焦作到郑州只需40分钟。以郑焦城际铁路为起点的郑州至太原高铁正在加紧建设，预计2020年通车。新乡到焦作的城际铁路即将开工。与焦济洛城际铁路、新开通城际铁路连接后，可串联新乡、焦作、济源、洛阳、开封等城市，构建郑州都市圈二级中心轨道环。
南阳和焦作相比，面积大，人口多，这几年发展很快，但在产业基础、民营经济、区位优势等方面都不如焦作。
对了，焦作还不如南阳。
第一，南阳人口多，城市大
南阳市人口265438+万，主城区人口1.8万，和焦作没法比。南阳市市区面积大，南阳市建成区面积155平方公里，不能和焦作比，也不能和南阳在建的郑万铁路比。
第二，南阳经济总量大，增速比焦作高
可以说南阳从来没有想过和焦作比。根据2018年GDP初步统计，南阳经济增长率为6.72，焦作为4.05438+0。还有什么可比性？
第三，南阳的政治地位高于焦作
省委十届三中全会把南阳列为河南省三大城市之一，也有建设大城市的政治任务，这是焦作无法比拟的。焦作只能是郑州的附庸，南阳才是真正引领豫南发展的城市。
综上，我觉得焦作比南阳差。当然焦作云台山风景不错，河南理工大学在焦作，也为焦作带来了很多大学生。
我是焦作的二哥，我觉得两个地方如果对比的话是旗鼓相当的。好不好，要看老百姓的生活。
首先，我们来比较一下
第一，经济总量和人均
2018年，南阳GDP 3566亿，全省第三，增速7.2%，焦作2371亿，全省第十，增速6.3%。南阳人均GDP 35490元，焦作66611元，南阳总量领先，但人均焦作。所以感觉焦作还是比较好的。
第二，城市的地位
南阳是豫陕鄂区域性中心城市，河南省副中心城市。豫西南是政治、经济、文化、科教、交通、金融、商业中心，城市规模居河南第三。2018南阳市城市人口165万，城市框架155平方公里。
焦作地理优势突出，地处中国南北交汇、东西结合部。焦作是中原经济区六市之一，是中原城市群和河南米字形高铁网的重要节点城市。截止2017年末，焦作城市人口达到85.9万人，城市框架约70平方公里。
第三，交通
南阳:焦枝铁路纵贯南北，宁西铁路纵贯东西，徐平南翔、沪陕高速是两个“十字”。南阳机场是河南三大民用机场之一，有直飞广州、北京、上海、深圳、桂林、大连、昆明的航班。郑万高铁、花梦铁路开工建设，郑万高铁南阳段今年建成通车。
焦作:焦作市内有焦直(焦作-枝城)、焦太(焦作-太原)、焦新(焦作-新乡)、岳后(岳山-侯马)四条铁路干线，有岳山、代王两个大型货运编组站。河南省首条城际铁路——郑焦铁路已开工建设。有郑焦金、新焦集、罗辑、焦文等高速公路。
四:旅游
南阳有两个5A级景区:西峡恐龙遗址公园和西峡老界山。有14个4A级景点。焦作拥有云台山、神农山、青天河三个5A级景区，嘉应观、圆融无经寺、影视城、陈家沟四个4A级景区。
2018年，南阳接待游客6226.5万人次，旅游综合收入364.8亿元。焦作2018年旅游综合收入约390亿元。焦作在旅游方面做的比较好，尤其是云台山景区，名气比较大。
总之，两个城市之间各有利弊。如果让我选择哪个更好，我会选择焦作。感觉焦作在未来的城市规划上更有优势。
当然，大家都会说家乡好。经济上，南阳总量占优，但人均、产业等其他指标都不如焦作。发展水平和人民生活水平还有一定差距，比如支付宝十年账单，焦作人民支出仅次于郑州和河南，人均消费品零售额、人均家庭存款、每百人汽车保有量、工业主营业务收入、上市公司数量等。人均电影票房支出等数据，焦作领先南阳。体育方面，焦作省运会基本是第三，仅次于洛阳、郑州。教育方面，焦作有河南理工大学，高等教育比南阳好。交通方面，焦作有城际铁路，高铁，南阳机场，但焦作到新郑机场也很方便。所以焦作铁路占优势，南阳机场占优势。综上所述，焦作发展优于南阳。
我觉得可以从这几个方面比较:
第一，经济总量和人均
2018年，南阳GDP 3566亿，全省第三，增速7.2%，焦作2371亿，全省第十，增速6.3%。南阳人均GDP 35490元，焦作66611元，南阳总量领先，但人均焦作。
二、城市概况
南阳是豫陕鄂区域性中心城市，河南省副中心城市。豫西南是政治、经济、文化、科教、交通、金融、商业中心，城市规模居河南第三。2018南阳市城市人口165万，城市框架155平方公里。
焦作地理优势突出，地处中国南北交汇、东西结合部。焦作是中原经济区六市之一，是中原城市群和河南米字形高铁网的重要节点城市。截止2017年末，焦作城市人口达到85.9万人，城市框架约70平方公里。
总的来说，焦作不如南阳。
第三，交通
南阳:焦枝铁路纵贯南北，宁西铁路纵贯东西，徐平南翔、沪陕高速是两个“十字”。南阳机场是河南三大民用机场之一，有直飞广州、北京、上海、深圳、桂林、大连、昆明的航班。郑万高铁、花梦铁路开工建设，郑万高铁南阳段今年建成通车。
焦作:焦作市内有焦直(焦作-枝城)、焦太(焦作-太原)、焦新(焦作-新乡)、岳后(岳山-侯马)四条铁路干线，有岳山、代王两个大型货运编组站。河南省首条城际铁路——郑焦铁路已开工建设。有郑焦金、新焦集、罗辑、焦文等高速公路。
总的来说，南阳的交通比较好。
四:旅游
南阳有两个5A级景区:西峡恐龙遗址公园和西峡老界山。有14个4A级景点。焦作拥有云台山、神农山、青天河三个5A级景区，嘉应观、圆融无经寺、影视城、陈家沟四个4A级景区。
2018年，南阳接待游客6226.5万人次，旅游综合收入364.8亿元。焦作2018年旅游综合收入约390亿元。焦作在旅游方面做的比较好，尤其是云台山景区，名气比较大。
总之，两个城市之间各有利弊。如果让我选择哪个更好，我会选择南阳。
这个问题太广泛，无法回答。在郑州生活，焦作的便利更多的是和生活相关，可以说焦作不错。不过引用了丹江口引渡的水，水质口感都不错，所以南阳也不错。
但是，作为开封人，我更愿意说开封更好。哈哈哈...跑题了。
焦作和南阳是两个定位不同的城市。南阳是个老牌城市，文化底蕴深厚，地大物博，人口多，物价高，经济发展慢，有点乱！焦作属于新城，工业基础强，经济好，物价便宜，城市比南阳干净。近年来，焦作的旅游可圈可点！
南阳和焦作短期内没有可比性。都是土地财政。比例是多少？与未来相比，这是一个巨大变化的时期。随着国家对房地产的持续打击，原有模式已经难以发展。未来是地方政府如何利用政府职能引进更多更好的产业，其他都是扯淡。大产业来了，落地了，地方财政才能喘口气。但是，如果他们想要工业的大发展，地方政府能否扼杀工业早期的艰苦阶段并给予相应的支持是关键。要做到这一点，各级领导才能真正做到“解放思想，为人民服务”，少一些官僚主义的标准，多一些服务。少一些花言巧语，多一些务实高效；少一些压抑，多一些支持；让真正的实业活得更好，创造社会做实业的正气。这是根本。未来跟什么比？就是行业。是天赋。其他都是扯淡。,,,,,
我确定南阳更好，焦作更大，济源已经分出来了，武陟温县会并入郑州。
焦作的生活更舒适。